从目前2014年半年经济走势来分析，为对冲地产和制造业投资下滑，基建投资必需超预期增长。“十二五”铁路规划内在要求今明两年新增铁路运营里程将大幅增加，2014-2015年是高铁、城际和地铁通车高峰年。高铁和普铁输出战略加速，海外市场订单持续获得突破。

2014年下半年铁路投资很可能从8000亿再次上调到10000亿。中国铁路总公司前期公开提出,今年铁路固定资产投资不怕超、不怕冒,确保完成全年投资计划,近日铁路项目密集新开工建设再次印证此前说法,完成全年8000亿元的投资目标确定性强,并存在进一步上调的可能。

这种确定性高增长将带动铁路设备，铁路信息化，铁路基建需求的高增长。2013年以来，铁路设备行业上市公司整体毛利率和净利率持续上升，净利润和ROE增速持续好转，并且债务负担也回落到相对低位。在铁路建设体系内部已经在进行优化性的操作，随着投资体系的健全和完善，加上政策不断的推出和支持，铁路建设行业会从理论上规划步入实际性的大规模建设阶段。

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