众所周知，核心配套件是工程机械行业发展的基础、支撑和制约瓶颈。当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究将主要聚集在发动机、液压、传动和控制系统等核心配套件上。但是，随着主机市场的不断向好，核心配套件的发展却有些力不从心，核心技术和人才等的匮乏让核心配套件受制于人的局面成为国内工程机械企业说不出的痛。

工程机械动力性能是衡量产品技术水平最重要的指标之一，它包括柴油发动机本身的动力性能和整机动力传递的系统综合性能两部分。工程机械发动机除了不断改进燃油喷射系统和降低油耗及低碳排放等共性技术以外，对低速状态下的扭矩储备和动力输出方式、性能匹配、振动与噪声都有特定要求。目前，我国工程机械产品配套的发动机有潍柴、上柴、康明斯、道依茨、珀金斯、五十铃、洋马等。而高端产品、出口设备、大吨位设备以及挖掘机等几乎全部要依赖国外品牌。

工程机械专用传动部件包括“双变系统”，行星式回转减速器、驱动桥及悬挂系统、回转支承、“四轮一带”等。目前我国工程机械传动部件的研发水平、研发手段与国际先进水平相比落后了大约30年，且国内能承担工况载荷谱加载封闭式试验手段的企业也屈指可数，传动齿轮精度和性能与国际先进水平比较差距也相当之大。

液压元件是工程机械产品关键的部件之一，它既能体现工程机械产品的整机作业效率、操作的便捷与舒适性，又是整机工作中的主要故障源。长期以来，在高压大流量液压装置方面，国内配套件企业的产品还难以满足主机企业的配套要求，这使得进口成为唯一选择，特别是在挖掘机产品上。但昂贵的价格使其以至于“吃掉工程机械行业70%的利润”，且出现了本土企业长期受制于人的被动局面。

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